รัดสามารถตอบสนองความต้องการทางเทคนิคของยานพาหนะพลังงานใหม่ได้อย่างไร?

ด้วยการพัฒนาที่แข็งแกร่งของยานพาหนะพลังงานใหม่ ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกยังเปลี่ยนเป็นยานพาหนะพลังงานใหม่และผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ก็ไม่มีข้อยกเว้น ดังนั้นองค์กรชิ้นส่วนรถยนต์จำนวนมากจึงพยายามปรับปรุงเทคโนโลยีเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ผลิตรถยนต์

มีหลายประเภทและปริมาณของรัดรถยนต์รวมทั้งสลักเกลียว, กระดุม, สกรู, เครื่องซักผ้า, แหวนยึด, หมุด, หมุด, เล็บเชื่อม, ชุดประกอบและตัวเชื่อมต่อ

1.โครงสร้างน้ำหนักเบาของสลักเกลียวความแข็งแรงสูงและสลักเกลียวทนความร้อน

เข้าใจดีว่ารถแต่ละคันต้องการตัวยึด2000 ~ 3000 การออกแบบยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์แตกต่างจากยานพาหนะเครื่องยนต์ ฟังก์ชั่นของรัดจะต้องได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมและน้ำหนักเบาเป็นหนึ่งในนั้น ตัวอย่างเช่นสกรู "gizatite" ได้รับการพัฒนาเพื่อปรับให้เข้ากับยานพาหนะพลังงานใหม่ ฟันสกรูเต็มไปด้วยร่อง เมื่อคุณขันสกรูเข้าไปในส่วนประกอบวัสดุของวัตถุจะเปลี่ยนรูปเหมือนดินเหนียวและฝังระหว่างร่อง นอกจากนี้ส่วนตัดขวางของฟันสกรูเป็นสามเหลี่ยมไม่สมมาตรซึ่งไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะคลายและหลุดออก สกรูนี้เหมาะสำหรับการติดตั้งส่วนประกอบขนาดเล็กเช่นเซ็นเซอร์เนื่องจากไม่จำเป็นต้องใช้ถั่วและสามารถเชื่อมต่อส่วนประกอบได้อย่างแน่นหนาในพื้นที่แคบ

2.วัสดุน้ำหนักเบาของสลักเกลียวความแข็งแรงสูงและสลักเกลียวทนความร้อน

นอกจากการทำงานหนักในโครงสร้างของสกรูแล้วผู้ผลิตชิ้นส่วนยังเปลี่ยนจากวัสดุ เพื่อปรับปรุง "การใช้พลังงาน" ของยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์จำเป็นต้องลดน้ำหนักของยานพาหนะ ดังนั้นวัสดุจำนวนมากที่มีน้ำหนักเบากว่าเหล็กและวัสดุอื่นๆต้องใช้สำหรับชิ้นส่วนเช่นเรซินสกรูอลูมิเนียมที่สามารถเปลี่ยนผลิตภัณฑ์เหล็กโลหะผสมอลูมิเนียมแมกนีเซียมและวัสดุที่มีน้ำหนักเบาอื่นๆ อย่างไรก็ตามความแตกต่างที่อาจเกิดขึ้นอย่างรุนแรงระหว่างเหล็กและแมกนีเซียมอลูมิเนียมจะนำไปสู่การกัดกร่อนของอิเล็กโทรไลต์อย่างรุนแรงและความแตกต่างอย่างมากในค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนระหว่างเหล็กและแมกนีเซียมอลูมิเนียมอัลลอยด์ยังจะนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงในการโหลดล่วงหน้าส่งผลให้มีการผ่อนคลายที่ชัดเจนที่ข้อต่อ การใช้ตัวยึดอลูมิเนียมที่มีความต้านทานแรงดึงสูงสามารถเอาชนะปัญหาเหล่านี้ได้

3.การใช้สลักเกลียวความแข็งแรงสูงและสลักเกลียวทนความร้อน

ภายใต้แนวโน้มของยานพาหนะที่มีน้ำหนักเบาระบบส่งกำลังกำลังกำลังเผชิญกับความต้องการของการเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานในมือข้างหนึ่งและข้อกำหนดการปล่อยก๊าซที่เข้มงวดมากขึ้นในมืออื่นๆ ความหนาแน่นของพลังงานสูงย่อมนำไปสู่การเพิ่มความดันอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นและโหลดเพิ่มขึ้นในขณะที่มาตรฐานการปล่อยก๊าซที่เข้มงวดต้องลดน้ำหนักและการลดแรงเสียดทานภายใน ในการออกแบบการเชื่อมต่อของสลักเกลียว/กระดุมสำหรับยานพาหนะพลังงานใหม่นักออกแบบไม่ควรพิจารณาขนาดวัสดุเกรดความอดทนคุณสมบัติทางกลฯลฯของสลักเกลียว, แต่ยังพิจารณาสภาพแวดล้อมการใช้งานของสลักเกลียวอย่างเต็มที่เช่นอุณหภูมิ (อุณหภูมิสูง/ต่ำ), การสั่นสะเทือน, การสลับเย็นและร้อน, การกัดกร่อนและปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมอื่นๆ เนื่องจาก particularity ของสภาพแวดล้อมและปัญหาการปิดผนึกระหว่างการเชื่อมต่อระบบไอเสียได้รับเสมอปัญหาการออกแบบในกระบวนการ R & D ของผู้ผลิตรถยนต์ ดังนั้นการวิจัยและพัฒนาสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูงและสลักเกลียวทนความร้อนภายใต้สภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงจึงเกิดขึ้น